伴随着电动汽车市场的迅速扩张,有“白金”之称的锂资源持续短缺,这威胁到了欧洲电动汽车转型。
媒体周日报道,根据Benchmark Mineral Intelligence的数据,欧盟计划在2035年之前禁止销售汽油和柴油车,这意味着到2030年该地区锂需求将激增五倍达每年55万吨,较该地区目前的产量20万吨高出一倍以上。
Benchmark Mineral Intelligence分析师Daisy Jennings-Gray表示,到本世纪末,整个全球市场仍将处于供应短缺状态。
尽管该地区锂供应赤字有所下滑,但其成本仍是平均生产成本的五倍以上。Vulcan Energy Resources的首席执行官Francis Wedin表示,如果欧洲无法自己生产锂,该地区将在无法实现汽车电动化。
目前,一些领先的欧洲汽车集团已经开始在当地项目提取锂,但由于提取过程复杂,这些项目能否成功尚未可知。
据估算,当地企业锂资源每年供应120万辆小型电动汽车电池,与预期需求相差甚远, 根据德国贸易团体VDA的数据,2022年欧洲新车登记数量可能会达到或超过目前的销售量1130万辆。
此外,当地企业的成本将远远高于竞争对手。 根据标普全球和丰业银行的数据,其每吨产能的资本支出超过30000美元,而全球50多个领先的锂项目的平均资本支出为17300美元。
欧盟已经意识到了这些问题,其公布的清洁能源提案,要求到2030年本土供应至少10%的关键原材料。然而,高管们表示,需要政府的财政支持才能使该地区锂项目落地。
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